Anno 1917, mechanicus novum genus scopulorum qui hydraulically operabatur excogitavit.Post duos annos consilium suum emendavit et primum systema hydraulicum modernum fregit.Quamvis non certa ab omnibus ob difficultates cum processus fabricandi, tamen in autocinetis industria quibusdam mutationibus adhibitum est.
Nunc, propter progressus materiae et vestibulum cursus, iaculis discus multo efficaciores sunt et certiora.Maxime moderni vehicula habent iaculis quattuor rotarum, per systema hydraulica operatum.Hi disci vel tympani possunt esse, sed quia frons ubi scopuli partes maioris momenti agunt, fatum est currus qui ante ludum discorum non habet.Quare?Quia in detencione, omne pondus currus procumbit, et ideo in rotis superioribus.
Sicut pleraque ex fragmentis ex quibus currus formatur, systema braking mechanismum multiplicium componit ita ut opera apte constituantur.Maiores in orbe fregit sunt:
Diripio: Fibulae in utraque parte disci intus sita sunt ut lateraliter labi possint versus discum et ab eo recedente.Caudex fractus constat ex materia attritionis formata ad laminam metallicam tergum.Multis paxillis fracto, strepitus redigendis calceis laminae affixis.Si quis ex eis teritur vel prope illum modum, vel aliquod dampnum habeat, omnes axilinei reponendi sunt.
Forcipes: intus continet anconem pilulae prementem.Duo sunt: certum et fluitans.Primae saepe in ludis et luxuriae raedis instituuntur.Pleraque vehicula quae hodie laborant, volitare forcipes habent, et fere omnes unum aut duos intus pistores habent.Pactiones et SUV plerumque piston forcipes habent, cum SUVs et maiores aliquet duplices piston forcipes habent in fronte et piston tergo.
Discs: Ascenduntur in bushing et volvuntur solidarietatis rotae.In motu, in motu energiae vehiculum fit calor propter frictionem inter pilulas et discus.Melius est depellere, maxime vehicula discos in rotis anterioribus ventilaverunt.Disci postremi etiam in gravissimis ventilantur, minimi discos solidi (non ventilatis).
Post tempus: Dec-19-2021